上海到成都重庆40尺集装箱运输（物流行业成为新的经济增长动能）

物流行业成为新的经济增长动能，发展物流金融正当其时,近几年来，大力发展物流行业成为各地关注的焦点，着力构建物流基地，以物流产业为发展引擎，培植新的经济动能。各地发展物流产业的思路非常明晰，加大政策激励，加快平台建设，优化服务环境，做强市场主体，规范市场秩序。

在此背景下，大力发展物流金融是当务之急，（一）物流企业融资的主要障碍,1、物流企业市场风险仍较大。很多物流公司由于组建时间不长，资产规模较小，抗风险能力较弱，未来发展面对市场的激烈竞争，仍将面临着较大的压力，尚存在一定的市场经营风险。另一方面物流市场竞争加大，一些物流企业及批发市场陆续开业，市场竞争将更加剧烈。2、存在一定的管理风险。随着物流公司业务的发展，规模的扩大对管理水平将会提出更高的要求，公司管理水平的提高若不能与经营发展同步是要承担一定的风险。3、没有成熟的物流运输线路。物流行业存在结构性矛盾，有的公司当前的运力尚有较大富余，在未来长时间不准备新增运输车辆、搬运器械和仓库。企业扩大物流业务，面临的最大问题是没有成熟的能够产生明显经济效益的运输线路。企业的解决方案为将下游客户的运输业务承包，通过延伸下游客户运输路径，产生规模化效应，逐步辐射式扩大运输线路。上海到成都40尺集装箱运输

（二）金融机构发展物流金融的主要顾虑,目前各大银行均将物流行业信货政策调整为优先支持类行业，并密切关注物流园区的发展动态，走访物流企业，了解企业的经营和金融需求，积极文持现代物流行业的发展。银行的顾虑主要有：1、物流业市场发育不健全。目前本地区物流标准化基础薄弱，基础设施、管理体制、管理水平、人员素质等多方面存在明显不足，对物流的许多概念往往处于一知半解状态。物流管理思想和管理理念落后，管理意识淡薄，管理手段缺乏。物流业内部管理粗放，现进的物流管理技术和管理方法没有得到应用，使得物流成本居高不下，没有形成供应链管理。标准化人才匮乏，一些物流行业人员大多数是从其他行业转行过来的，真正具有扎实的现代化物流理论基础与实践经验的人较少。2、物流企业风险普遍较大。一是对企业和企业主的信息了解渠道比较单一，尤其是企业主是否涉及民间借贷等信息无法了解，存在隐性风险;二是物流企业大部分经营场地均为租赁，抵押物明显不足，我行支持的物流企业主要为信用贷款及助保贷产品，但此类产品额度较小，无法满足物流企业的融资需求。三是物流行业均为道路运输，此行业存在道路运输风险。

（三）政府推动物流金融面临的问题,目前部分地市物流业发展相对滞后，政府部门和生产企业对物流业认识不足，供需信息不对称，物流配送及仓储成本高、效益低。主要有以下几个突出问题：1、物流中心建设滞后，对第三方物流市场引导培养不够，物流需求没有完全释放。无服务公共货运的物流市场和物流服务中心，物流基础设施建设滞后。物流业的业主主要从事零散配送和个体运输，由于无专用公路货运物流市场，物流信息化及货运动态系统无从建立，营运车辆基本上是马路站集、企业门前站集，公路货运车辆空驶率高，运输成本高，浪费资源，污染环境。2、生产企业对现代物流缺乏认识，仓储和运输方式还是传统方式。目前，大部分企业从原材料采购到储存、加工生产、销售和产品配送均未走现代物流之路，主要依靠原始的传统仓储和运输方式，企业生产销售成本高。3、物流企业、物流公司专业化程度不高。物流快递节点均是外地物流企业在我市设立的下线配送站，以小型托运部和分公司的形式存在，管理模式落后，标准化、专业化、信息化建设水平较低，业务单一，服务功能不强。货物来源靠上线车辆配送，起点不高，不具备真正意义上的仓储功能。4、没有形成统一的物流协调机构。法规政策不完善、不配套，行业标准不统一，行业监管体制不健全，存在多部门管，结果无人管的局面。在上级相关政策法规还没有得到明确的前提下，作为新成立的物流发展局还没有从根本上理顺物流行业的相关运作。5、物流人才短缺。目前物流业从业人员主要以配送和运输服务人员为主，普遍缺乏现代物流经营理念和管理知识。专业人才的缺乏制约了物流业的快速发展。上海到重庆40尺集装箱货

（四）相关建议1、加大财政资金的扶持力度。一是用于物流基础设施建设，加大对物流市场的培育力度；二是用于奖励重点物流企业应用物流新技术，推动重点物流企业做大做强；三是用于物流专业技术人才的引进及培训。2、以物流中心为依托，加快建设物流信息中心平台。加快建设跨地区的现代物流信息系统，搭建物流信息平台，全面整合物流信息资源，建设服务于物流用户、物流企业、政府相关部门的公共物流信息平台。推进物流信息化进程，收集单个企业无法收集完成的基础资料，并对其进行加工处理，为企业提供信息服务。3、加大物流专业人才的培养和引进力度。一方面针对物流行业从业人员素质普遍较低的现状，切实加强对物流经营、管理和从业人员的上岗培训、在职培训，以提高物流从业人员的综合素质和服务水平。另一方面加大对物流人才的招揽、引进力度，积极营造重用物流人才的良好环境。4、加强创新产品，提供信贷支持。金融机构应对物流市场出现的新情况、新问题，特别是抵押物不足情况要积极创新信贷产品，根据物流公司实际情况采取应收账款质押等业务品种，提升物流公司的融资能力。5、加强贷后管理。一是督促物流采取合理的方式对贷款资金进行支付，防止被挪作他用；二是密切关注客户的经营情况及抵押物情况，及时防范和化解贷款风险；三是提醒借款人加强日常的各项管理工作，特别是对生产工人的技术培训等管理工作，四是要求借款人加强市场营销，尽快让更多经营户进入市场经营。6、建议政府部门牵头设立物流企业发展投资基金，政府下设机构占主要股份，其他股份为一定数量的优质企业分占，当企业需要资金时可以从该基金借取资金并支付利息。这样做到政府和企业平抑风险、共享物流行业发展的果实。

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